Blogg

Hei alle kunder!

Nytt, Nytt, Nytt!

Nå lager vi opp med rimelige katalysatorer, partikkelfiltre og turboenheter! Et utvalg av våre nye deler:

Hei alle kunder,

I disse tider med stigende priser, er vi glade for å annonsere reduserte prislapper på noen av våre bestselgere!

Hei alle kunder!

Nå lager vi opp med rimelige eksosrør! En stor del er på lager.

Et utvalg av våre nye deler:

Hei alle kunder!

Nå har vi gleden av å tilby deler til AdBlue-systemer også, inkludert injektorer, fôringsenheter og varmetanker.

Vårt utvalg av NOx- og partikkelsensorer utvides også, alle kvalitetsartikler med to års garanti.

Et utvalg av våre nye produkter:

Det anbefales ikke å bruke monteringspasta foran katalysatoren eller partikkelfilteret. Monteringspastaen kan smelte og tette til kjernen til katalysatoren eller partikkelfilteret. Dette kan selvsagt ikke repareres. Det er viktig å vite at produsenter ikke aksepterer klager der det er brukt monteringspasta. Monteringspasta kan også ha negativ innvirkning på lambda-, temperatur- og NOx-sensorer.

Derimot anbefales det å bruke monteringspasta på bakflensen, dvs. hvis det ennå ikke er en katalysator, partikkelfilter eller sensor bak. Dette for å unngå lekkasje ved det bakre leddet som påvirkes av eksosanleggets bevegelser. En lekkasje ved bakre flens kan påvirke f.eks. en lambdasensor som sitter lenger fremme og du får feil drivstoff/oksygenblanding.

SCR står for Selective CatalystReduction. En teknologi som gjør det mulig å redusere nitrogenoksid i avgassene med over 90 %. AdBlue injiseres foran SCR-katalysatoren og varmes opp av eksosgassene, den splittes i ammoniakk og CO2. Når NOx-molekylene møter ammoniakk, reagerer det og danner nitrogen og vann. AdBlue begynte å bli brukt til personbiler allerede i 2009. Men det er under Euro 6-standarden det har blitt vanlig.